遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：（1）发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。大大节省了研制时间，此外还可以从试验活塞磨损部位的磨痕定量分析磨损强度。（2）发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。（3）拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。（4）如果发现连杆变形，应尽量更换。

   活塞头部是指由活塞顶部到油环下端面之间的部分。活塞型面又与拉缸、擦伤以及裙部变形而引起机油耗增大和窜气量增大密切相关，直接影响发动机的可靠性。在活塞头部加工有用来安装气环和油环的气环槽和油环槽。在油环槽的低部还加工有回油孔或横向切槽。活塞头部有足够的厚度，从活塞顶部到环槽区的断面要尽可能的圆滑，过度圆角半径应足够大，以减少热流阻力，便于热量从活塞顶部经活塞环传给气缸壁，使活塞环的温度不至于过高。

关于一种活塞设备的简单分析：

一种船机活塞设备，其经过将压缩的作业介质引进活塞内部并从安置在活塞的圆周有些上的多个孔将作业介质排出至活塞和气缸之间的空隙，然后配置空气轴承，一起该活塞设备阻止活塞中的作业介质回流至作业空间，并简单确保可靠性以及供给长的使用寿命。过度的弹性使襟翼开板慢,弹性太弱,阀门不及时闭合,它们不仅影响气体的体积,而且还影响着功率的增加,以及阀瓣、弹簧的寿命。一种应用于外燃机10的活塞设备，其包括：活塞主体211；压力累积室212，其构成在活塞主体的内部；引进有些214，其用于将压缩的作业介质引进压力累积室；和孔216，其安置在活塞主体的圆周有些211b上，并从压力累积室延伸至外燃机的活塞主体和气缸22之间的空隙，其间，引进有些安置为在引进方向上与作业流体的压力累积室连通以及在引进方向的反方向上连通，引进有些中的反方向上的通道阻力大于引进方向上的通道阻力。

活塞裙部结构

活塞裙部既要承受连杆的侧向推力，又要保证活塞的良好导向，所以要有充分的承压面积以形成足够厚度的润滑油膜。既不因间隙过大而发生敲缸，引起噪声和加速磨损也不因间隙过小而发生拉缸。趋向是采用薄壁加筋，既减轻重量又保证具有足够刚度防止变形。

活塞裙部与汽缸壁表面的接触面积直接影响到发动机的摩擦损失。（2）发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。然而接触面积小则油膜厚度也减小，当油膜厚度小于二个接触表面不平度的均方根值时就会发生边界润滑，导致摩擦功增大。缩短活塞裙部可以减小接触面而降低摩擦功，但会增大活塞的晃动而造成裙顶和裙底的接触应力升高。也恶化活塞的工作性能。